RITAR瑞达蓄电池RA12-65含税售后

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瑞达铅酸蓄电池的充电的技术方法及应用

一、工作原理：根据20世纪60年代中期，瑞达蓄电池专家马斯对蓄电池充电技术的研究成果，他提出了以Zui低析气率为前提的蓄电池可接受的充电电流曲线，是一条按指数规律充电电流逐步下降的曲线。即充电开始时电流很大，随着蓄电池电压不断上升，充电电流不断减小，直至充满，此时充电电流趋近为零。然后自动转为恒压充电，以保持蓄电池自放电的电量损失。充电再久都不会过充电。这样的充电方式可极大地延长蓄电池的使用寿命，同时缩短充电时间。深圳瑞达蓄电池
二、R8是调节充电电流的，我是用2只0.15/2W的电阻并在一起的，36AH放电完毕，蓄电池此时电压10.8V。起始充电电流大约6A左右。调整RW使空载电压为16.3V。充满时蓄电池在线电压16V至16.1V。
三、工作模式为反激式，深圳瑞达蓄电池工作频率是100KHz, 变压器的饶制采用夹芯面包式，即把次极包在两层初级中间，以减小漏感，增加初、次级间的耦合强度。
四、本机75W适用于12AH至60AH的铅酸蓄电池充电，改变R8可在一定范围内调整初始充电电流。如果做60AH至120AH的蓄电池充电，要更换换更大的磁芯，高频变压器也需重新设计，否则充电时间要延长许多。比如换用PQ3230、EE40以及EC40，在220V至230V输入电压的前提下可以做到 150W。加大开关IC及输出整流二极管的散热片，减小R8，其它无需变动

瑞达蓄电池-铅酸蓄电池热失控故障分析

当电池处于充电状态时，电池温度发生一种积累性的增强作用。当增温过程的热量积累到一定程度，电池端电压会突然出现降低，迫使电流骤然增大，电池温度高升而损坏蓄电池的现象称之为热失控。
1.故障现象
充电时特别到了末期，充电器不转绿灯，同时电池严重发热，如果测量充电电流会发现电流很高可达到2A或2A以上。发热严重时，析气压力过高，会导致电池壳受热变形，直至电池报废。
2.故障产生原因
⑴电池失水
失水后，蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，瑞达蓄电池使之与正负极板的附着力变得很差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”。Zui终温度达到80℃以上，即发生变形。同时，在蓄电池中热容Zui大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
⑵单格落后
如果某一组电池或者某一个单格电池发生严重落后，瑞达蓄电池在充电的恒压值不变的条件下，落后格的电压不上升或者上升缓慢，其他好的单格出现充电电压相对过高，就会发热；同样一组电池中有一块电池落后，也会导致一组中的其它好的电池因过充电而发热，就会产生热失控问题。
⑶充电电压过高
一些劣质充电器充电电压高于规定值，致使电池析气量增大，电池也会产生热失控。

⑷氧循环通畅
正极板析出的氧气直接作用在负极板上，发生的热量不能够及时排出，形成热失控

阀控密封型(VRLA)铅蓄电池的开路电压与电动势,只跟电极表面附近液层中电解液的密度有关,而与整体电解液的量无关;VRLA电池的放电容量,不仅跟电解液的密度和电池中参与电极反应的电解液以及活性物质的量有关,而且还深受反应粒子的扩散过程迟缓性的影响。这种影响随着失水过程的出现而越来越严重。因而不能轻而易举的像开口式自由电解液铅蓄电池那样,用开路电压来推断电池的放电容量或荷电态。

开口式铅蓄电池的开路电压与放电容量或荷电态之间存在着线性关系,因而可以从蓄电池的开路电压去推断其放电容量或荷电态。那么对于阀控密封铅蓄电池(VRLA电池)是否也存在着同样的关系呢?答案是不一定。本文将从原理和实践两方面阐明VRLA电池的开路电压与放电容量的关系,指出其与开口式自由电解液铅蓄电池的区别,以供有关人员参考。